Como funciona o atuador

No estágio de engrenagem, a velocidade de rotação do motor é transmitida para a haste de saída através de dois conjuntos de engrenagens. O redutor principal é completado por uma engrenagem planetária e o redutor auxiliar é realizado por uma engrenagem helicoidal, que é fixada na posição central por um conjunto de molas tensas. Em caso de sobrecarga, ou seja, quando a haste de saída ultrapassar o torque ajustado da mola, a engrenagem helicoidal central será deslocada axialmente e o interruptor e o dispositivo de sinalização serão ajustados para fornecer proteção ao sistema. A haste de saída é acoplada à engrenagem helicoidal quando o motor está em operação, e ao volante quando acionado manualmente, por meio de um acoplamento acionado por uma alavanca externa de controle de mudança. Quando o motor não está funcionando, o acionamento do motor pode ser facilmente desconectado e o volante pode ser fixado com um simples toque na alavanca. Como o acionamento do motor tem precedência sobre a operação manual, a ação inversa ocorre automaticamente quando o motor é ligado novamente. Isso pode evitar girar o volante quando o motor estiver funcionando, o que é benéfico para proteger o sistema.